El levantamiento total de la subvención al diésel ya comenzó a reflejarse en el costo de los viajes interdepartamentales e interprovinciales en distintas rutas del país, donde los pasajes subieron con fuerza y, en algunos casos, llegaron a duplicarse. Pese a ese incremento, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) todavía no definió una nueva estructura tarifaria.
Desde el sector del transporte, los operadores admiten que los precios ya se están ajustando en varias terminales. Fructuoso Requena, secretario general de los buses interdepartamentales de La Paz, explicó que aún no existe una tarifa fijada oficialmente, pero que los pasajes ya aumentaron. “Todavía no se han fijado las tarifas, pero se han incrementado. En varias terminales ya están trabajando con un incremento de 45%. Yo creo que posterior a este ampliado (de este martes) vamos a tener una reunión con la ATT. Vamos a tener que discutir nuestras tarifas correspondientes”, afirmó.
El alza se produce luego de que el presidente Rodrigo Paz anunciara el levantamiento total de la subvención al diésel y señalara que el carburante pasaría a cotizarse al precio del mercado internacional. Aunque esa medida redujo de manera drástica las filas que se habían formado en varios surtidores, el efecto inmediato comenzó a trasladarse al transporte terrestre.
La Defensoría del Pueblo verificó el impacto en 19 terminales, de las cuales 15 eran interdepartamentales y cuatro provinciales, ubicadas en 19 ciudades de los nueve departamentos, además de revisar 61 rutas de viaje. El Defensor del Pueblo, Pedro Callisaya, informó que se registraron variaciones promedio importantes en varias regiones. “Hay un promedio de variación de tarifas registradas por territorio, en Cochabamba hay un 81% de incremento, en el caso de Tarija 65% de incremento promedio, en Santa Cruz hay un incremento del 63% promedio, lo propio en Potosí hay un incremento de 63%, en Oruro hay un incremento del 58% promedio”, explicó en conferencia.
Entre las rutas con mayores aumentos figuran Yacuiba-Tarija, donde el pasaje pasó de Bs 40 a Bs 90; Cochabamba-Sucre, de Bs 123 a Bs 250; Oruro-Cochabamba, de Bs 60 a Bs 120; Llallagua-Cochabamba, de Bs 100 a Bs 200; Llallagua-La Paz, de Bs 100 a Bs 200; Villazón-La Paz, de Bs 150 a Bs 300; y Puerto Suárez-Santa Cruz, de Bs 100 a Bs 200.
La Defensoría también reportó alzas de más del 93% en las rutas Llallagua-Sucre, de Bs 130 a Bs 250; Santa Cruz-Cochabamba, de Bs 130 a Bs 250; Santa Cruz-Sucre, de Bs 130 a Bs 250; y Santa Cruz-Beni, de Bs 130 a Bs 250.
Para los transportistas, el incremento responde principalmente al nuevo precio del combustible. Requena explicó que el diésel pasó de Bs 9,80 por litro, cuando estaba subvencionado, a alrededor de Bs 18, lo que representa prácticamente una duplicación del costo. En esa misma línea, la propietaria de la empresa Trans Copacabana MEM, María Eugenia Montaño, sostuvo que las empresas están revisando distintos componentes de su estructura de gastos, como diésel, sueldos, aceites, llantas, repuestos y otros, y cuestionó que el Gobierno no haya realizado hasta ahora una evaluación del aumento de pasajes.
“La reunión con los transportistas y la ATT debería hacerla ese mismo día en que levantó el subsidio. El presidente debería haber dicho, hoy se está reuniendo la ATT con tales personas para sacar los precios”, expresó. Además, advirtió que una tarifa que no compense el alza del diésel podría afectar la renovación del parque automotor y su mantenimiento.
En las terminales, los usuarios ya sienten el impacto. Una mujer de la tercera edad relató que compró su pasaje a Cochabamba por Bs 150, aunque en los surubís le pedían Bs 180, y lamentó la falta de control de las autoridades. “Yo a La Paz llegué con Bs 70. Hice todo el esfuerzo para venir
