El proyecto de construcción de una variante con dos túneles en el Angosto de Villamontes ha generado gran expectativa en la región, debido a la relevancia que esta obra tendría para la integración y el desarrollo de la zona. Con un costo estimado de alrededor de 150 millones de dólares, se plantea que este proyecto podría ser financiado por el Eximbank de Corea del Sur, entidad que ya ha estado involucrada en otros proyectos de infraestructura en Bolivia.

La necesidad de esta variante surge como una solución a las limitaciones y dificultades que presenta el tramo actual a Villamontes, el cual atraviesa la quebrada ‘Los Monos’ y plantea problemas especialmente durante la temporada de lluvias. El Angosto de Villamontes, construido durante la guerra del Chaco, ha permanecido sin mejoras significativas debido a las complicaciones geográficas de la zona, caracterizada por su geología rocosa y montañosa, que dificultan la ampliación y el mantenimiento de la vía.

La construcción de estos túneles en roca se presenta como una alternativa técnica viable para mejorar la conectividad y facilitar el desplazamiento hacia Villamontes, lo que resulta fundamental para la integración regional y la proyección de un Corredor Bioceánico que conecte con Paraguay y Brasil. La importancia estratégica de esta obra ha sido resaltada por el presidente de la ABC, Ernesto Farfán Torrez, quien considera que la inversión en esta infraestructura es crucial para el desarrollo de la zona y para cumplir con los objetivos de integración a nivel nacional.

El interés de empresas coreanas, así como del Eximbank China, en participar en el financiamiento de este proyecto refleja el potencial que se vislumbra en la mejora de la infraestructura en esta región. La reunión reciente con autoridades de Tarija, Chuquisaca y Potosí para discutir el proyecto del Corredor Bioceánico resalta la importancia y el respaldo que esta iniciativa ha generado a nivel regional.

En definitiva, la construcción de la variante en el Angosto de Villamontes se presenta como un paso fundamental para superar los obstáculos geográficos y potenciar la conectividad en la región, lo que sin duda contribuirá al desarrollo económico y social de la zona y consolidará su integración en la red de infraestructuras de Bolivia.