El ejecutivo expresa preocupación por las posibles consecuencias negativas de esta medida en el parque automotor y la seguridad vial del país.
Gabriel Pérez, representante de la Federación del Autotransporte 15 de Abril, ha manifestado la oposición del sector a la nacionalización de vehículos indocumentados en Bolivia. Según Pérez, esta medida traería caos a las carreteras y retroceso en términos de infraestructura vial.
El ejecutivo de la Federación del Autotransporte 15 de Abril, Gabriel Pérez, ha hecho pública la posición del sector respecto a la posible nacionalización de vehículos indocumentados o conocidos como “autos chutos”. Según Pérez, esta medida sería perjudicial para el parque automotor del país y generaría complicaciones adicionales en las carreteras bolivianas.
De acuerdo con las estimaciones de Pérez, actualmente circulan alrededor de un millón y medio de autos chutos en Bolivia. Ante la posibilidad de una nueva nacionalización, el ejecutivo expresó su preocupación por el caos que esto provocaría en el departamento, señalando que en lugar de mejorar la situación del parque automotor, se estaría retrocediendo en el tiempo en términos de infraestructura vial y seguridad en las carreteras.
El dirigente dejó en claro que el sector del transporte no respalda la idea de nacionalizar estos vehículos y manifestó su rechazo categórico a la medida propuesta. En sus declaraciones, Pérez enfatizó que rechazan por completo la posibilidad de llevar a cabo la nacionalización de autos chutos en Bolivia.
Además, Gabriel Pérez cuestionó la propuesta de distribución de recursos económicos que el Gobierno planea destinar para obtener apoyo a esta iniciativa. Según Pérez, las declaraciones gubernamentales sobre destinar un 50% de los recursos a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y el otro 50% a las alcaldías como incentivo para aceptar la medida no son claras ni viables en la opinión del sector del transporte.
En última instancia, el representante del sector reiteró la postura del gremio, dejando en claro que no respaldarán una medida de estas características. Pérez enfatizó que la posición del sector es firme en este sentido y que no están dispuestos a aceptar la nacionalización de vehículos indocumentados en Bolivia.
En resumen, la postura expresada por Gabriel Pérez refleja la preocupación y el rechazo del sector del autotransporte ante la posible nacionalización de autos chutos en Bolivia, argumentando que esta medida tendría consecuencias negativas tanto en el parque automotor como en la seguridad vial del país.
La postura firme y categórica de Gabriel Pérez refleja la preocupación del sector del autotransporte ante la posible nacionalización de autos chutos en Bolivia, argumentando que esta medida tendría consecuencias negativas tanto en el parque automotor como en la seguridad vial del país.
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