El sector del transporte libre ha manifestado que el presupuesto asignado para el Plan Lluvias, destinado al mantenimiento de la Red Vial Fundamental (RVF) en Tarija, resulta insuficiente. Según el dirigente Luis Casso Vaca, los 4 millones de bolivianos previstos no alcanzan para cubrir las necesidades reales de conservación y limpieza de los caminos, especialmente debido a los problemas recurrentes como los derrumbes.
Casso indicó que, ante la magnitud de los daños y la extensión de la red vial, que supera los 1.200 kilómetros, un monto adecuado debería rondar los 5 millones de bolivianos. Subrayó que, pese a contar con representantes tarijeños en entidades clave como el Ministerio de Obras Públicas y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el presupuesto asignado no refleja la gravedad de la situación.
Las dificultades más significativas se presentan en tramos como el que conecta Tarija con Entre Ríos, la vía entre Entre Ríos y Palos Blancos, así como las rutas hacia Villa Montes, Acheral, Choere, Caraparí y Campo Pajoso. Además, los caminos que conducen al Gran Chaco y la ruta hacia Bermejo también requieren una atención especial, dado que las condiciones actuales no permiten un tránsito óptimo.
A pesar de estas limitaciones, el dirigente reconoció que la ABC está cumpliendo con su función, ya que ha desplegado maquinaria en las zonas más afectadas para atender los derrumbes frecuentes. Sin embargo, enfatizó que los recursos se agotan rápidamente debido a la magnitud de los trabajos necesarios para retirar grandes cantidades de material que obstaculizan las vías.
En particular, en el tramo hacia Bermejo, se reportan problemas en localidades como Flor de Oro y Alarache, donde los deslizamientos de tierra son constantes. Contar con un presupuesto mayor permitiría una intervención más ágil y eficaz, facilitando la circulación en una ruta con alto tráfico vehicular.
Por otro lado, el camino a Bermejo se encuentra en condiciones aceptables, aunque presenta un desgaste progresivo debido a que el asfaltado original ha superado su vida útil. Si bien la empresa encargada ha realizado reparaciones puntuales, es necesario llevar a cabo un recapado general para mejorar sustancialmente la calidad y durabilidad de la vía
