Un análisis preliminar realizado por el economista Fernando Romero Torrejón establece un marco técnico para definir tarifas justas en el transporte público, evitando incrementos que puedan impulsar la inflación. Según este estudio, el costo adecuado para el pasaje de micros debería situarse en un máximo de 2.50 bolivianos, mientras que para los taxis trufis, el valor razonable sería de 3.20 bolivianos.

Estos valores se fundamentan en el precio previo de los pasajes, que oscilaba entre 2 y 2.50 bolivianos, sugiriendo que un ajuste prudente debería ubicarse en un rango de aumento del 20% al 28%. Romero destaca la importancia de que cualquier modificación en las tarifas se base en un análisis técnico riguroso, descartando incrementos motivados por presiones sectoriales que carezcan de respaldo económico sólido.

El economista advierte que aumentos superiores a estas proporciones no solo carecen de justificación técnica, sino que también contribuyen a elevar la inflación y afectan negativamente a los usuarios, quienes son el motor principal del sistema de transporte. Además, señala que el decreto 5503 ha provocado incrementos significativos en los costos de insumos esenciales para el sector, como el diésel, cuyo precio se elevó en un 163%, la gasolina en un 86% y el Gas Natural Vehicular (GNV) en un 64%. No obstante, estos aumentos no justifican duplicar las tarifas de transporte.

Romero enfatiza que la fijación de tarifas debe sustentarse en una hoja de costos realista y transparente, construida mediante la participación conjunta del municipio, juntas vecinales, representantes del transporte y entidades académicas y profesionales, como universidades y colegios profesionales. De lo contrario, un aumento desproporcionado podría desencadenar una espiral inflacionaria que afectaría el poder adquisitivo de la población, elevando precios de productos básicos y servicios de transporte público.

El economista resalta que aproximadamente el 70% de la población utiliza el transporte público, lo que hace imprescindible que la tarifa se determine mediante un estudio detallado y técnico, evitando criterios políticos o decisiones sin fundamento sólido.

En relación con la tarifa transitoria de 3 bolivianos acordada recientemente entre el municipio y algunos sectores, Romero señala que este monto fue establecido de manera parcial y temporal, sin la participación de todos los actores involucrados. Este precio busca aliviar la tensión y garantizar la operatividad del transporte durante un periodo limitado, descartando que se trate de un aumento definitivo