La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) busca reactivar el estudio técnico del túnel del Aguaragüe, una obra vial clave para mejorar la conexión entre Caraparí y Yacuiba. Actualmente, el avance del estudio alcanza un 60%, pero su desarrollo se ha visto interrumpido desde 2023 debido a la oposición de las comunidades guaraníes, preocupadas por el posible impacto en las cuencas hídricas del Parque Nacional Serranía del Aguaragüe.

Para avanzar en el proyecto, la ABC está gestionando ante el Gobierno Nacional la declaración del túnel como obra de prioridad nacional, lo que permitiría retomar y concluir el análisis técnico. Paralelamente, se ha mantenido una reunión con el Servicio Nacional de Áreas Protegidas (Sernap) con el fin de obtener la licencia ambiental necesaria para continuar con el proyecto y asegurar su financiamiento.

El presidente de la ABC, Ernesto Farfán Torrez, destacó que el estudio está en un 60% de progreso y que su finalización depende de la aprobación del decreto que declare la obra como prioritaria. Asimismo, aseguró que el proyecto contempla medidas para mitigar los impactos ambientales conforme a la normativa vigente, minimizando cualquier daño al Parque Nacional Aguaragüe.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, informó que un proyecto de decreto ya fue enviado al Ministerio de Planificación. Además, indicó que una vez conseguida la licencia ambiental, se iniciará la búsqueda de recursos para la ejecución del túnel.

Ambas autoridades resaltaron la disposición de la nueva dirección del Sernap, liderada por Cecilia Miranda, para colaborar en la evaluación técnica y legal del proyecto. Se tiene prevista una reunión para continuar con el análisis el próximo 6 de enero.

El túnel proyectado tendrá una longitud aproximada de 1.200 metros, con un estudio cuyo costo asciende a 3,3 millones de bolivianos. La ABC confía en que la declaración de prioridad nacional permitirá finalizar el estudio y avanzar hacia la construcción de esta infraestructura, considerada estratégica para la integración vial del sur del país.

No obstante, las comunidades guaraníes mantienen su rechazo al proyecto, argumentando que podría agravar la escasez de agua que afecta a la región debido a la sequía. Aunque la consulta pública contó con el respaldo de sectores como cívicos, transportistas y juntas vecinales, las comunidades indígenas insisten en que no se ha tomado en cuenta su opinión ni su consentimiento